Pazartesi, Eylül 21, 2020

Ehliyet – Almanya’da Mülteciler için Ehliyet Sorunu 2

Göz atınız!

Savcılık Gizlilik Kararlarının Nedenleri – CMK 153

Mülteci adayları mülakatlar esnasında, adli, idari ve siyasi soruşturma ve kovuşturma dosyalarına ulaşamadıklarını ve savcılık gizlilik kararı bulunduğunu ifade...

Bilgi Edinme Hakkı kimlere uygulanmaz?

Okuyucularımız, Bilgi Edinme Kanunu çerçevesinde devletten bilgi talep ettiklerinde kendilerine bilgi verilmiyor ise; muhtemelen aşağıda bahsedilen gerekçelerle karşı karşıya...

Türkiye’de Savunma Hakkına Operasyon

Ankara Cumhuriyet Başsavcılığı Terör Suçları Soruşturma Bürosu, cemaat soruşturmaları sonucu mağdur olan insanları savunan avukatlara operasyon düzenledi. 11 Eylül...

Cumhurbaşkanı’na Hakaret Davaları

Günümüzde Cumhurbaşkanlığı ile ilgili en çok tartışılan konulardan biri, hakaret davaları. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan döneminde sayıları giderek artan...

MİT’in fişlemeleri ve yapılan bu fişlemelerin kapsamının anlaşılması

Daha önce yayınlanmış olan yazımızda "Emniyet Genel Müdürlüğü’nün 81 ilin terör ve istihbarat müdürlüklerine gönderdiği ‘gizli’ damgalı yazıya göre...
- Advertisement -

Direksiyon Sınavına Nasıl Hazırlanmalı?

Almanya’da trafik kuralları ve tabelaları Türkiye’de alışkın olduğunuzdan biraz farklıdır. Esasında Almanya’daki kuralların birçoğu Türkiye’de de geçerlidir ancak Almanya’da denetimler ve kontroller nedeniyle farklılıklar arz etmektedir.

Direksiyon sinavinda dikkat edilmesi gerekenler

– genelde sorduklari seyler (Almancasini bilmek lazim) ön-arka silecek, el freni, korna, Arka ve ön sis farları nasıl yanar, Uzun kısa farlar nasıl çalışır, Uzun farların açık olduğunu nasıl anlarsın (mavi renk), dörtlü sinyal

– Baslama: Anahtari tak, 1 konumuna ac, koltugu yukari asagi ileri geri, tüm aynalari ayarla (mutlaka görsünler). Debriyaj ve fren basili iken vites kontrolü arabayi calistir, el frenini indir. Özellikle yagmurlu kapali havalarda mutlaka kisa farlari yak. Komutla aynalar sinyal omuz hareket.

– Arabayı güvenli halde terk etme: frene basili iken el frenini cek, isiklari kapat, stop et, anahtari cikar ve konsola birak.

– Her zaman kafayi cevirerek göstere göstere: aynalar (ic+sag veya ic+sol) – sinyal – omuz bakisi siralamasi.

– Doner kavsakta malum öncelik, kavsaga girmiş olan aracindir. Burada kavsaga girmeden yavaslamalı yaya gecidinden gecen insan ve bisikletli varsa yaya gecidinden once bekleyip yol vermeli. sonra kavsaga yaklasip kavsaga girmeden (bisiklet yolunda da olabilir) durup siramizi bekleyip kavsaga giriyoruz. komuta gore kaçincı çıkış ise oraya girmeden aynalar MUTLAKA SİNYAL VERMELI ve girmeden bir omuz bakışı ve DİKKAT bu sırada tam çıkış esnasinda yaya veya bisikletli önünüze çikabilir. onlara yol vermeli yavaş gidilirse sıkıntı olmaz.

– ACELE ETME. Onlar bu vakti (45 dk.) oyle boyle dolduracak. Yavas old. icin prob. olmaz.

– Hiz limitlerinde ne ise o hizla gitmek gerekiyor (50 de 45-50, 80 de 75-80 arasi gibi). 50lik yolda musait oldugu halde 30la gitme.

– Yaya ve bisikletliler yaya ve bisiklet yolundan geçerken yaklastiģinda onlarin gecip gecmeyecegini anlamadan devam etmemek lazim.Eger yaya ve bisiklet yoluna yaklasiyor ve meyil ediyorlarsa bile beklemeli. Yoksa imt. kaybetme sebebidir.

– 50 km. ve yukarisi olan yol ana yol sayiliyor. burada sag öncelik olmaz.

– Sag önceliği: ara sokaklarda, 30 km. hiz limiti olan, öncelikli olmayan yollarda, sadece kavsaklarda oluyor. Ve bu hayatî öneme haiz. Buralarda yavaslayip durmadan sag kontrol edilmeli arac geliyorsa yol vermelidir. Kaldirim olmayan, tas, cok dar yollarda da sag oncelik gecerli. DIKKAT!

– Sağ öncelik genelde 30 km. hız limiti ve öncelik olmayan yerlerde. 50 km. hiz limiti olan yerlerde, daha yüksek kaldirim ile baglantili yollarda, tarla yolu baglatilarinda, toprak yol baglantilarinda sag oncelik yok.

– Park et komutu verilince sagda park eden aracin arkasina park ettiriyorlar. once aynalar saga sinyal sonra sagdaki park eden araç ile yan yana gelmeli burda aynalar ile hiza alinmalı geri geri bir kac manevra yapilmasinın mahzuru yok. Geri giderken iki eli de birakmadan surekli geriye bakilacak, arada aynalar sag sol kontrol edilecek. Park edince ondeki araca yanaşmalı. kaldirima 50 cm. kadar mesafeye bir sey demiyorlar. sonra devam komutu ile araci biraz geri alıp once aynalar sinyal omuz bakışı ve yola çıkış devam.

– Açik/kapali otoparklarda mutlaka adım hızı (rölanti 5-10 km) gidiş-gelişe gore kendi şeridinizde gitmeli. Sag oncelik gecerli. burada başlangıçta yine aynalar sinyal omuz bakışı adım hızı ile çıkış. adim hizını geçenin imt. nını bitiriyorlar.

– Serit cizgileri ile ayrilmamis yolda saga park etmis arac varsa yine aynalar sinyal omuz sol seride gec. Sag şeride geciste sinyal yok.

– Serit cizgileri ile ayrilmis yolda her türlü serit degistirirken: aynalar sinyal omuz serit degistir.

– acil fren: hoca komutu verir vermez direksiyon düz tutulup cok kuvvetli fren+debriyaj ayni anda basilir (abs devreye girmeli!). ardından yolu kontrol ederek aynalar sinyal omuz hareket etme.

– geri geri park

– tek yönlü yolda yolun solundan sola dönüs, cift yönlüde sagindan.

– kavsaga gelirken komut vermezse; mecburi donus yoksa her zaman düz devam, mecburi dönüs varsa mecburi yönde devam. Mecburi yönün veya giris yasaginin aksine komut verirse girme itiraz et, mümkün olan yönde devam et.

– saga yesil yanmayan levhada: kirmizi lamba hizasinda ise mutlaka durarak gecis, yesil lamba hizasinda ise kontrollü durmadan gecis.

– hiz degisen yollarda hiz limitlerine, uygun vitese, devirde 2′ yi gecmemeyi kontrol etti.

– geri dön uygulaması; 1. geri geri boslukta, 2. Tam dönüs yapilabilecek cemberde

– stop ta durup durmama uygulamasi yapti. burada 2 şık var.

a) çizgi varsa ćizgide 3saniye kadar dur, ilerleyip görüş alaninda bir daha durup yol müsaitse yola çık.

b) stop levhası var cizgi yoksa yola kadar gidip sagı solu yaya ve bisikletlileri görebilecegimiz bir noktada dur (yine 3 sn kadar)

– Bütun komut ile dur kalklarda önce aynalar sonra sinyal sonra omuz bakışı sonra kalkış.

– Sag sol don komutunda donerken yine son bir omuz bakışı.

– sag sol dönüslerde, dönüse yesil gec isigi yaniyorsa ortada bekleme (yine de yaya bisikletlere dikkat, kirmizi oldugu halde gecerlerse bekle)

– dönüslerde yaya bisiklet yolu üzerinde durma, öndeki trafikten dolayi gecemeyeceksen isikta bekle.

– yaya ve bisikletlilere ışık veya zebra geçitlerinde yol verip bosalmasini beklemeden hareket edersek imt.nı bitiriyorlar. Karsi kaldirimdan bile yola giriyorlarsa, tamamen gecip yine kaldirima cikmalarini bekle.

– stopta dur dedi. çizgi olmadıgı icin levha dibinde durdum ilerde görüş cizgisinde bir daha durdum. Doğrusu: çizgi yoksa stop levhasıni gecip ilerde bisikletli sag soldan gelen insan ve aracları görebilecegim bir yerde durmalıymışım.

– koşan çocuk olan mavi levha var. burada 15-20 gibi bir hızla gittim. adim hızı yani 9-10 km olmalı imiş.

– Otobana giriş yolun akışına engel olmayacak şekilde olmalı. Aynalar sinyal, 3.vitesde hızlanma şeridinde 80 km ye kadar cok kuvvetli hızlanıp, omuz bakisi ve seride gir. hızınız düşük olan en uygun şeritte gitmelisiniz. Öndeki aracla mesafe en az 2 kisa direk arasi. (otobanda hiçbir aracın sağından geçemezsiniz.)

– Otobandan cikarken, 300m tabelasinda aynalar sinyal, yavaşlama şeridine girinceye kadar hızınız otobandaki hız ile aynı olmak zorunda, frene basmadan, 100m tabelasindan sonra omuz bakisi ve cikis. Cikis seridinde fren ve cikis hizina dus.

– Şerit değiştirmede aynalar sinyal omuz, sürekli şeritin üzerinden gitme.

– Sıfırdan ehliyet alirken motoru açtirip yağı nereden konur, su, yağ çubugu vs yi bilmeli.

 

Madde Madde Öneriler

 

  1. sağ/sol komut gelince; iç ayna>>sağ/sol dikiz ayna>>sağ/sol sinyal>>omuz bakışı>>dönüş.

komut gelir gelmez aynalara bak!

  1. komut gelmezse yol devam.
  2. köy/yaşam yerleri içinde adım hızında gidilecek, işaretini ezberleyin, çok önemli, vites 1, gaza basmadan devriyajla devam.
  3. ana yollarda hız neyse ona çok yakın git, ara yollarda biras düşük olabilir.
  4. şehir merkezinde vites 2 olcam, maksimum 45 ama zaten 45 olmas.
  5. Sağ/sol dönüşlerde kesinlikle düz çizginin karşısına geçme.
  6. Öncelikli dönüşlerde sinyal veriyoruz.
  7. Almanca komutlara (ersten, zweiten, dritten.., rechts-links vs.) çalışın.
  8. Sınav sonu son parktan sonra;

Motor stop>>vites 1>>el freni>>anahtarı çıkar>>direksiyonu kilitle>>anahtarı tak.

ayak herzaman frende.

  1. Acil fren; trafiksiz bölgeye girildikten sonra Tüv’cü acil fren yapabiliriz diyor, sonra sınav görevlisi “Jetzt” ya da “Stop” diyince aniden fren ve debriyaja basıp ABS’yi devreye sokacağız. sonra aynalara bakıp sinyal verip omuz vs devam.
  2. Hız limiti 30 olan bölgelerde her zaman sağ öncelikli. kavşağa geldiğinde yavaşla, sağı kontrol et, araba varsa dur, yoksa güzelce devam et.

12.Pratik sınavda;

– Karşı şeritteki dahil dörtlü yakan otobüsün yanından adım hızında gecmek, (sınavdan en çok kalınan hata!)

– STOP işaretinde doğru yerde durmak,

– Sağ öncelikli yollarda (30 Zone) durup sağı kontrol etmek, müsaitse geçmek,

– Giriş yasağı olan yerlere girmemek

kesinlikle uygulanması gerekiyor, yapılmazsa sınav başarısız oluyor!!

13.Omuz bakışı!Omuz bakışı!Omuz bakışı!!!

  1. Otobana girişte;

– Hızlanma şeridinde 3. viteste hız 90’a kadar çık,

– Sola geçerken 4. vitesle hız 100’e çık, sonra 5-6. vitese çık (direkt 6.vitese de atabilirsin),

– Amaç çabuk hızlanıp otobana girmek!

15.Otobandan çıkışta;

– Komuttan sonra çıkışa 300 mt kala sinyal verip çıkış şeridine gir ve çık!

16.Parkta yan sınır 20-50 cm olacak!

17.Park işini bitirince TÜV’cüye “Fertig” de! Sonra okeyse sola sinyal ver vs.vs. yola devam et.

18.Arabayı kaldırıma sürtmek, arabaya zarar vermek sınavdan kalma sebebi!!

19.Okul önünden geçerken işaretlerine dikkat et, hızını ayarla!

20.Sola/sağa dönüş komutu aldın ama şeriti kaçırdıysan kaldığın şerit nereye dönüşe izin veriyorsa oraya dön! Sakın kesiksiz çizginin üstünden geçme!

21.Şeridinin üzerinde araba durmuş/park etmiş araç varsa onu geçmeden ve geçtikten sonra ayna-sinyal-omuz vs yap!

22.TÜV’cü giriş yasağı olan yere gir demez, seni aldatmaz yani Sen kendin işaretlere dikkat etceksin!

23.Özellikle Bahnhof gibi yerlerde araç giriş yasağı olan yollarda kendin müsait yola döneceksin, komut bekleme, dikkatli ol!

24.Bir parkta 2 kez deneme şansın var, sınavda 6 kez yaptırılabilir. Önemli olan çok yakın olup arabaya zarar verme! Park yaparsın zaten!

25.Yaya geçidi olmasa bile Özellikle yaşlı yayalara geçmelerine izin verebilirsin!

26.Bisikletlilere dikkat!!!Binmiyorsa normal yaya diye düşünülebilir.

27.Omuz bakışını 3 kere unutabilirsin 4.sünde sınavdan kalırsın! Ama sen hiç unutma!

28.İşyeri gibi büyük park alanını önünde trafik durursa park girişini boş bırak, çıkış olmaz ama giren olabilir,

29.Otoban çıkışında “Ausfahrt” işaretine gelince sinyali kapat,

  1. + işareti gibi olan geçiş önceliği işaretinde komut gelmezse (gelmeyebilir), sinyal verip öncelikli yola devam et,

31.Motoru yanlışlıkla 4-5 kere stop edebilirsin. Ama bu duruma göre de değişebilir, döner kavşaklarda ani stop edersen sınav başarısız olabilir vb.

32.Ara yoldan ana yola çıkarken gelen araç varsa beklemeyi tercih et,

33.Otopark içi adım hızı olacak, unutma!

34.Özellikle şehir merkezinde viraj sonrası otobüs duraklarına dikkat et, durakta otobüs olabilir, dörtlü yanıyorsa adım hızı!Çok önemli!

35.Acil durma yapılırken gerçekten önüne bir çocuk atlamış gibi aynı anda debriyaj ve fren kuvvetli bir şekilde bas, ABS devreye gir, lastik yolu kazısın, ama debriyajdan ayağını çekme, araba stop etmesin. TÜV’cü devam deyince aynalar-sola sinyal vs. yap ve devam et.

36.Rayların üzerinden geçmeden önce engel açık olsa dahi dur, sağa solu kontrol et ve sonra devam et. Engel bozuk olabilir!

37.Yerleşim yerleri dışında sürat limite yakın git. (70-80-100 neyse..)

38.Öncelikli yolda gidiyorsan sağa bakmaya çalışma, bas devam et. (Bahnhof’tan sağa dönüp ana yols çıkarken sağda yol var, bakma devam et)

39.Tek yönlü yolda giderken sola/sağa döneceksen virajda sola/sağa yakın ol.

 

Direksiyon Sınavı Sırasında Bilmeniz Gereken Almanca Komutlar

Die nächste rechts abbiegen – Ilk Firsatta sag yapiniz

Die nächste links abbiegen – Ilk firsatta sol yapiniz

An der Ampel rechts abbiegen – Isiklardan sag yapiniz

An der Ampel links abbiegen – Isiklardan Sol yapiniz

An der Kreuzung rechts – Dört yolda sag yapiniz

An der Kreuzung links – Dört yolda sol yapiniz

An der Einmündung rechts abbiegen – Gelen kavsakta sag yapiniz

An der Einmündung links abbiegen – Gelen kavsakta Sol yapiniz

Am Kreisverkehr die erste raus – Döner kavsakta birince imkan cikiniz

Am Kreisverkehr die zweite raus – Döner kavsakta ikinci imkan cikiniz

Am Kreisverkehr die dritte raus – Döner kavsakta ücüncü imkan cikiniz

Auf die Autobahn Richtung Dortmund – Otobana cikiniz istikamet Dortmund

Auf die Autobahn Richtung Düsseldorf – Otabana cikiniz istikamet Düsseldorf

Wenden / umkehren – U Dönüsü / geri dönmek

Notbremse – Acil durum freni

Rückwärts – Geriye gitmek

 

Bazı Kavramların Almancaları

Bazı temel bilgiler

Fren: Bremse

El freni: Hand Bremse

Ayak freni: Fuß(service)Bremse

Gaz: Gas

Debriyaj: Kupplung

Vites(Şanzıman): Getriebe

1.vites: erste Gang

3.vites: dritte Gang

Hiz: Geschwindigkeit

Adim hizi: Schrittgeschwindigkeit

Motor yağı: Motoröl

Soğutma suyu: Kühlwasser

Cam silecekleri: Scheibenwischer

Cam silecekleri suyu: Scheibenwischerwasser

Kisa far: kurz Licht

Uzun far: fern Licht

Dörtlü ışıklar: Warnlicht

Sis: Nebel

Ön sis lambasi: Nebelscheinwerfer

Arka sis lambası: Nebelschlussleuchte

Ayna: Spiegel

Sinyal vermek: blinken

Dönmek: abbiegen

Sağa sola dönmek: rechts links abbiegen

U dönüşü yapmak: umkehren

Dönel kavşak: Kreisverkehr

İleriye doğru: Vorwärts

Geriye doğru: Rückwärts

Tehlike freni: Gefahrbremsung

Anahtar: Schlüssel

Motoru kapat: Motor aus

Sinyali kapat: Blinken aus

Tek yönlü yol: Einbahnstraße

Durmak: anhalten

Teker: Reife

Emniyet kemeri: Sicherheitsgurt(gürtel)

Direksiyon: Steuer

Kaput: Motorhaube

 

Ehliyet – Almanya’da Mülteciler için Ehliyet Sorunu -1

Not: Makaledeki bilgiler daha önce sınava giren okuyucularımız tarafından derlenmiştir. Farklı grup ve forumlarda daha önce paylaşılmıştır. Emeği geçenlere teşekkür ederiz.

- Advertisement -

CEVAP VER

Lütfen yorumunuzu giriniz!
Lütfen isminizi buraya giriniz

- Advertisement -

Son Eklenenler

Savcılık Gizlilik Kararlarının Nedenleri – CMK 153

Mülteci adayları mülakatlar esnasında, adli, idari ve siyasi soruşturma ve kovuşturma dosyalarına ulaşamadıklarını ve savcılık gizlilik kararı bulunduğunu ifade...

Bilgi Edinme Hakkı kimlere uygulanmaz?

Okuyucularımız, Bilgi Edinme Kanunu çerçevesinde devletten bilgi talep ettiklerinde kendilerine bilgi verilmiyor ise; muhtemelen aşağıda bahsedilen gerekçelerle karşı karşıya kaldığından dolayı olabilir.   Başbakanlık Bilgi Edinme...

Türkiye’de Savunma Hakkına Operasyon

Ankara Cumhuriyet Başsavcılığı Terör Suçları Soruşturma Bürosu, cemaat soruşturmaları sonucu mağdur olan insanları savunan avukatlara operasyon düzenledi. 11 Eylül Cuma günü, 48 avukat, 7...

Cumhurbaşkanı’na Hakaret Davaları

Günümüzde Cumhurbaşkanlığı ile ilgili en çok tartışılan konulardan biri, hakaret davaları. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan döneminde sayıları giderek artan davalar 5237 sayılı Türk Ceza...

MİT’in fişlemeleri ve yapılan bu fişlemelerin kapsamının anlaşılması

Daha önce yayınlanmış olan yazımızda "Emniyet Genel Müdürlüğü’nün 81 ilin terör ve istihbarat müdürlüklerine gönderdiği ‘gizli’ damgalı yazıya göre Türkiye’den çıkmış kişileri fişlenmiş olduğu...
- Advertisement -

Daha faza içerik