Almanya Almanya Alışveriş Almanya İş Hayatı Almanya Ulaşim

Almanya’da 2. El ve Eşya Kiralama

ALMANYA’DA PAYLAŞILAN ŞEYLER: OTOMOBİL, BİSİKLET, KONUT, GİYSİ, YOLCULUK

Araç, bisiklet, konut… Sahip olmak yerine ortaklaşa kullanmak  moda. En sevilen paylaşım modellerini size tanıtıyoruz.

Kiralık bir bisikletle en yakın araç paylaşım istasyonuna pedal çevirip, oradan büyük alışveriş yapmak için üç saatliğine bir araç ayırtmak. Daralmış elbiseyi giysi takas borsası üzerinden elden çıkarmak. Komşuluk iletişim ağı üzerinden bir matkap ödünç almak… İnsan nadiren kullandığı bir şeyi neden satın alsın ki? Böyle düşünüyor genç insanlar günümüz Almanya’sında. Paylaşım düşüncesinin en belirgin biçimde hakim olduğu kuşak, 14 – 39 yaşları arasındaki grup.

İnternetin teknolojik olanakları „Sharing Economy“ diye tanımlanan paylaşım ekonomisinin hızla yayılmasını sağladı. Hizmetlere ve eşyalara akıllı telefon üzerinden birkaç tıklamayla erişmek mümkün. Her iki Alman’dan biri, böylesi programları bir kez kullanmış durumda. Bu sonucu, Leuphana Üniversitesi Sürdürülebilirlik Profesörü Harald Heinrich’in bilimsel araştırması ortaya çıkardı.

Tüketici Merkezi’nin Mayıs 2015’te yaptığı bir araştırmada Almanlar, kendileri açısından hangi paylaşım sistemlerinin ilginç olduğunu açıkladılar. Ancak, düzenli kullanıcı sayısı çok daha düşük.

Yolculuk paylaşımı (72 %)

Alet ödünç alma (70 %)

Araç paylaşımı (66 %)

Kiralık bisiklet (62 %)

Apartman dairesi paylaşımı (40 %)

Giysi takas borsası (26 %)

Sunuların çoğunluğu firmalar üzerinden gerçekleştiriliyor. Paylaşım sistemlerini eleştirenler bu yüzden paylaşım ekonomisinin klasik bir paylaşma değil, bilakis yeni bir ticari model olduğu yönünde itirazda bulunuyorlar. Carsharing bunun için iyi bir örnek: Aracını tanımadığı kişilere ödünç verecek çok az kişi var; ancak profesyonel bir hizmet olarak araç paylaşımı iyi iş yapıyor.

“Genç nüfus açısından şahsa ait araç artık bir statü sembolü değil.” diyor Gunnar Nehrke, (Federal Car Sharing Birliği)

Carsharing İçin Üç Neden

Almanya, Carsharing uygulamasının öncüleri arasında sayılıyor. 1990’da dünyanın ilk firmalarından biri olan Stattauto Ltd. Şirketi Berlin’de kuruldu. Özellikle büyük kentlerde Carsharing taraftarlarının sayısı günden güne büyüyor. Federal Car Sharing Birliği Sözcüsü Gunnar Nehrke buna üç neden sayıyor:

Kolaylık: Kullanıcı, kendi aracında olduğunun tersine, teknik muayene, lastik değiştirme ya da tamirle uğraşmak zorunda kalmıyor. Şehirlerde park yeri bulmak, zaman alan bir stres; Carsharing araçlarının ise sabit park yerleri mevcut.

Para tasarrufu: Yılda 10.000 kilometreden az yol yapanlar için Carsharing daha ucuza geliyor.

Çevre Sağlığı: Şehir merkezlerinde bir Carsharing aracı, neredeyse 20 aracın yerini tutuyor.

Almanya’daki Carsharing Rakamları (1.1.2017 itibariyle)

1,7 milyon kullanıcı

597 beldede mevcut

17.200 Araç

Tipik kullanıcılar, 35 – 50 yaşları arasında ve akademisyen. Bunların çoğu bu hareketlilik modelini henüz üniversite öğrenimi sırasında denemiş; çünkü çoğu üniversite Carsharing sistemi sunan firmalarla işbirliği yapıyor. Nehrke, Almanya çapında bir bilinç dönüşümü görüyor:  „Genç nüfus açısından araç sahibi olmak artık bir statü sembolü değil. Bunların çoğu için bir akıllı telefon daha önemli.“

Benzer İçerikler

AsylG §§42-43 Uygulanabilirlik ve Sınır Dışı Kararının Askıya Alınması

Editör

Iltica Yasasina göre Mültecilik Statüsünün Koşulları

Editör

Almanya’da Meslek Egitimi ve Dil Kursu veren Partner Kurumlar

Editör

YORUM YAP