Salı, Eylül 29, 2020

Almanya’da 2. El ve Eşya Kiralama

Göz atınız!

Savcılık Gizlilik Kararlarının Nedenleri – CMK 153

Mülteci adayları mülakatlar esnasında, adli, idari ve siyasi soruşturma ve kovuşturma dosyalarına ulaşamadıklarını ve savcılık gizlilik kararı bulunduğunu ifade...

Bilgi Edinme Hakkı kimlere uygulanmaz?

Okuyucularımız, Bilgi Edinme Kanunu çerçevesinde devletten bilgi talep ettiklerinde kendilerine bilgi verilmiyor ise; muhtemelen aşağıda bahsedilen gerekçelerle karşı karşıya...

Türkiye’de Savunma Hakkına Operasyon

Ankara Cumhuriyet Başsavcılığı Terör Suçları Soruşturma Bürosu, cemaat soruşturmaları sonucu mağdur olan insanları savunan avukatlara operasyon düzenledi. 11 Eylül...

Cumhurbaşkanı’na Hakaret Davaları

Günümüzde Cumhurbaşkanlığı ile ilgili en çok tartışılan konulardan biri, hakaret davaları. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan döneminde sayıları giderek artan...

MİT’in fişlemeleri ve yapılan bu fişlemelerin kapsamının anlaşılması

Daha önce yayınlanmış olan yazımızda "Emniyet Genel Müdürlüğü’nün 81 ilin terör ve istihbarat müdürlüklerine gönderdiği ‘gizli’ damgalı yazıya göre...
- Advertisement -

ALMANYA’DA PAYLAŞILAN ŞEYLER: OTOMOBİL, BİSİKLET, KONUT, GİYSİ, YOLCULUK

Araç, bisiklet, konut… Sahip olmak yerine ortaklaşa kullanmak  moda. En sevilen paylaşım modellerini size tanıtıyoruz.

Kiralık bir bisikletle en yakın araç paylaşım istasyonuna pedal çevirip, oradan büyük alışveriş yapmak için üç saatliğine bir araç ayırtmak. Daralmış elbiseyi giysi takas borsası üzerinden elden çıkarmak. Komşuluk iletişim ağı üzerinden bir matkap ödünç almak… İnsan nadiren kullandığı bir şeyi neden satın alsın ki? Böyle düşünüyor genç insanlar günümüz Almanya’sında. Paylaşım düşüncesinin en belirgin biçimde hakim olduğu kuşak, 14 – 39 yaşları arasındaki grup.

İnternetin teknolojik olanakları „Sharing Economy“ diye tanımlanan paylaşım ekonomisinin hızla yayılmasını sağladı. Hizmetlere ve eşyalara akıllı telefon üzerinden birkaç tıklamayla erişmek mümkün. Her iki Alman’dan biri, böylesi programları bir kez kullanmış durumda. Bu sonucu, Leuphana Üniversitesi Sürdürülebilirlik Profesörü Harald Heinrich’in bilimsel araştırması ortaya çıkardı.

Tüketici Merkezi’nin Mayıs 2015’te yaptığı bir araştırmada Almanlar, kendileri açısından hangi paylaşım sistemlerinin ilginç olduğunu açıkladılar. Ancak, düzenli kullanıcı sayısı çok daha düşük.

Yolculuk paylaşımı (72 %)

Alet ödünç alma (70 %)

Araç paylaşımı (66 %)

Kiralık bisiklet (62 %)

Apartman dairesi paylaşımı (40 %)

Giysi takas borsası (26 %)

Sunuların çoğunluğu firmalar üzerinden gerçekleştiriliyor. Paylaşım sistemlerini eleştirenler bu yüzden paylaşım ekonomisinin klasik bir paylaşma değil, bilakis yeni bir ticari model olduğu yönünde itirazda bulunuyorlar. Carsharing bunun için iyi bir örnek: Aracını tanımadığı kişilere ödünç verecek çok az kişi var; ancak profesyonel bir hizmet olarak araç paylaşımı iyi iş yapıyor.

“Genç nüfus açısından şahsa ait araç artık bir statü sembolü değil.” diyor Gunnar Nehrke, (Federal Car Sharing Birliği)

Carsharing İçin Üç Neden

Almanya, Carsharing uygulamasının öncüleri arasında sayılıyor. 1990’da dünyanın ilk firmalarından biri olan Stattauto Ltd. Şirketi Berlin’de kuruldu. Özellikle büyük kentlerde Carsharing taraftarlarının sayısı günden güne büyüyor. Federal Car Sharing Birliği Sözcüsü Gunnar Nehrke buna üç neden sayıyor:

Kolaylık: Kullanıcı, kendi aracında olduğunun tersine, teknik muayene, lastik değiştirme ya da tamirle uğraşmak zorunda kalmıyor. Şehirlerde park yeri bulmak, zaman alan bir stres; Carsharing araçlarının ise sabit park yerleri mevcut.

Para tasarrufu: Yılda 10.000 kilometreden az yol yapanlar için Carsharing daha ucuza geliyor.

Çevre Sağlığı: Şehir merkezlerinde bir Carsharing aracı, neredeyse 20 aracın yerini tutuyor.

Almanya’daki Carsharing Rakamları (1.1.2017 itibariyle)

1,7 milyon kullanıcı

597 beldede mevcut

17.200 Araç

Tipik kullanıcılar, 35 – 50 yaşları arasında ve akademisyen. Bunların çoğu bu hareketlilik modelini henüz üniversite öğrenimi sırasında denemiş; çünkü çoğu üniversite Carsharing sistemi sunan firmalarla işbirliği yapıyor. Nehrke, Almanya çapında bir bilinç dönüşümü görüyor:  „Genç nüfus açısından araç sahibi olmak artık bir statü sembolü değil. Bunların çoğu için bir akıllı telefon daha önemli.“

- Advertisement -

CEVAP VER

Lütfen yorumunuzu giriniz!
Lütfen isminizi buraya giriniz

- Advertisement -

Son Eklenenler

Savcılık Gizlilik Kararlarının Nedenleri – CMK 153

Mülteci adayları mülakatlar esnasında, adli, idari ve siyasi soruşturma ve kovuşturma dosyalarına ulaşamadıklarını ve savcılık gizlilik kararı bulunduğunu ifade...

Bilgi Edinme Hakkı kimlere uygulanmaz?

Okuyucularımız, Bilgi Edinme Kanunu çerçevesinde devletten bilgi talep ettiklerinde kendilerine bilgi verilmiyor ise; muhtemelen aşağıda bahsedilen gerekçelerle karşı karşıya kaldığından dolayı olabilir.   Başbakanlık Bilgi Edinme...

Türkiye’de Savunma Hakkına Operasyon

Ankara Cumhuriyet Başsavcılığı Terör Suçları Soruşturma Bürosu, cemaat soruşturmaları sonucu mağdur olan insanları savunan avukatlara operasyon düzenledi. 11 Eylül Cuma günü, 48 avukat, 7...

Cumhurbaşkanı’na Hakaret Davaları

Günümüzde Cumhurbaşkanlığı ile ilgili en çok tartışılan konulardan biri, hakaret davaları. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan döneminde sayıları giderek artan davalar 5237 sayılı Türk Ceza...

MİT’in fişlemeleri ve yapılan bu fişlemelerin kapsamının anlaşılması

Daha önce yayınlanmış olan yazımızda "Emniyet Genel Müdürlüğü’nün 81 ilin terör ve istihbarat müdürlüklerine gönderdiği ‘gizli’ damgalı yazıya göre Türkiye’den çıkmış kişileri fişlenmiş olduğu...
- Advertisement -

Daha faza içerik